2024年10月29日下午，第697期现代经济学系列讲座在经济学院710会议室顺利举行。本次讲座的主讲人是来自上海交通大学安泰经济与管理学院的段伊戈老师，报告的题目为“Beyond Lost Earnings: Job Displacement and the Cost of Commuting”。讲座由复旦大学经济学院吴建峰老师主持，陈钊老师、刘志阔老师、部分博士和硕士研究生参与了此次讲座。
段老师首先介绍了研究背景。裁员会对个体员工产生深远的影响。大量的文献已经证明，失业员工会经历显著且持久的收入损失。然而，空间摩擦问题——通勤和迁移的成本，对失业员工在本地劳动力市场之外的就业机会的负面影响——却较少受到关注。然而，空间摩擦是个在全世界普遍存在的问题，尤其是在大城市中。空间摩擦如何影响工人在失业后的恢复？工人如何应对并在多种求职障碍中做出权衡？这些问题对于制定劳动力市场政策以减轻失业造成的长期影响至关重要。
段老师的研究团队探讨了工作流失对德国工人通勤行为的影响，包括工人在失业后通勤行为的变化及其对失业总成本的影响。这项研究的主要贡献有三个方面。首先，通过事件研究设计，段老师的研究团队发现了工资和通勤成本的同步恢复。类似于收入的“创伤效应”，工作流失导致通勤成本大幅上升，随后逐渐回落。这种对称性不同于在横截面数据中观察到的工资和通勤之间的替代关系。段老师的研究团队利用在职搜索模型来解释静态与动态模式的差异。其次，通过结合路径规划算法与德国雇员与雇主的数据和工人及工作地点的地理坐标数据，段老师的研究团队精确测量工人的通勤距离和通勤时间，这能够避免使用聚合距离数据估计时的偏差，并区分通勤和迁移，后者对工人因工作流失导致的工资损失没有缓解作用。结果发现失业工人到下一份工作的通勤距离在未来十年内增加了多达23.1%（即3.38公里）。通过估算具有异质性企业和通勤距离的在职搜索模型，我们得出德国工人的平均通勤成本为每公里1.4欧元，或每天20.2欧元。因此，通勤距离的延长使失业导致的总成本增加了五分之一，相当于工资损失的20%。第三，段老师的研究团队提供了实证证据，发现工人通过增加通勤可以在一定程度上缓解工资损失。因此，政策制定者可以通过降低区域劳动市场摩擦和工人通勤成本来减轻工作流失的影响。
在讲座过程中，与会师生与主讲人进行了热烈的讨论。
文/张卓韧
